Hej alla klubbmedlemmar!
"Om Öresundsmetron" - ett innovativt nytt tunnelbaneprojekt för en grönare framtid, handlade torsdagens föredrag. Johan Edgren, Malmö stads strateg,
framhöll bl a följande för oss 13, 11 medlemmar och 1 gäst, som lyssnade.
Öresundsmetron är mycket mer än bara ett tunnelbaneprojekt - det är en banbrytande satsning på en hållbar framtid med fokus på att minska klimatutsläpp,
öka kapaciteten och säkerställa ett robust och framtidssäkrat transportsystem. Det är ett samarbetsprojekt mellan Skåne och östra Danmark att skapa en
tunnelbaneförbindelse mellan Malmö och Köpenhamn. 2035 planeras för att den nya tunnelbanan, M5, i Köpenhamn öppnas. Redan 2012 påbörjades
samarbetet och det är en tunnel som ska borras genom kalkberget under Öresund och förväntas vara i drift någon gång efter 2035 och då ansluten till
infrastrukturen i Köpenhamn. När Fehmarn-Bält-tunneln mellan Danmark och Tyskland är klar 2029 riskerar Öresundsbron att bli en flaskhals.
Öresundsmetron kommer att använda modern förarlös automatdrift, vilket möjlighet en turtäthet var 90 sekund där metron körs i ett eget system
skilt från järnvägen. Projektet är en del av en större vision - en viktig del i det europeiska transportsystemet TEN-T. Det avlastar Öresundsbron med
persontrafik och frigör utrymme för ökad gods- och fjärrtågstrafik över bron.
2029 är Öresundsbron återbetald och intäkterna från den kan då användas för projektet tillsammans med framför allt EU-bidrag och kommunala, regionala
samt statliga medel. Även Danmark bör förhandlas med. 2050 beräknas Öresundsbron inte kunna ta mer trafik. 2019 åkte 30.000 tågresenärer över bron och
2024 37.000 (ökar med 7.000/4:e år). Med Öresundsmetron och tunneln Fehmarn-Bält tar det 3 timmar mellan Malmö - Hamburg.
Ett spännande visionärt föredrag som verkligen tog oss in i framtiden!
Väl mött denna torsdag 23/1!
Christina W-M
President
Lund S:t Knut RK